现场展出了数字艺术家卜桦在20多年时间里，独立创作的手绘动画电影和沉浸式交互体验作品《宇宙花园》；张小涛的《神鸟》将稚嫩童真融入汉代帛画的宏大宇宙，用游戏闯关的幽默隐喻漫漫人生；苏永健的动态机械装置《光栖》用算法与棱镜将无形的日光变成在空间里游走的彩虹，光斑偶然停驻在观众的衣角，为空间赋予了神奇生命感；青年艺术家邱宇在《共同的想象》中，将大模型对《山海经》语言处理中的“误解”与“BUG”视为另一种生命体的独特反馈，完成了一场平等的人机共创；靳军将南宋马远的经典“水图”带入沉浸式数字空间，《平直曲面的天水如一》让古人“天人合一”的自然意境在科技语境下生动延展……

李家超表示，五年规划将贯彻和坚守“一国两制”方针，坚持“爱国者治港”，落实“发展经济、改善民生”的施政目标，聚焦的策略方向包括：以民为本，把改善民生作为出发点和落脚点；更好把有为政府和高效市场结合起来；以及强化治理效能。他说，规划将是具前瞻性、策略性和可操作性的指导文件，每年发表的施政报告将更有效对接和回应五年规划的发展方向和要求。

检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人韩松享有的诉讼权利，并讯问了被告人，听取了辩护人的意见。检察机关起诉指控：被告人韩松利用担任原国家工商行政管理总局宣传中心主任兼办公厅副主任，陕西省西安市委常委、副市长，西安国际港务区管委会党工委书记、主任，西安市委副书记、政法委书记，西安市人大常委会党组书记、主任等职务上的便利，为他人谋取利益，以及利用本人职权或者地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。

从历史维度看，三峡工程从根本上改变了川江航运。三峡工程蓄水以前，长江宜昌至重庆段年最大通航运量仅为1800万吨。三峡水库蓄水后，消除了三峡坝址至重庆间139处滩险、41处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段，航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级，宜昌至重庆660公里航道等级从Ⅲ级提高至Ⅰ级，“自古川江不夜航”成为历史。

三峡水运新通道工程的“新”，绝不仅仅是既有船闸在物理上的简单复制粘贴，而是“系统性重塑”。它是用更加先进的技术，建设了一座规模更大、标准更高、运行更智能的重大基础设施，通过增加通道、优化格局，从根本上升级三峡河段的航运状态，构建新的长江航运格局，最终释放出支撑国家战略、保障发展安全、推动绿色转型的新价值。具体体现在以下三个方面：

二是新格局。三峡水运新通道工程建设，将使三峡枢纽形成“四线连续五级船闸+升船机”，葛洲坝枢纽形成“四线单级船闸”的通航新格局。这不仅是增加新通道，更是构建了一个互为备用、联合调度、分类通过的韧性系统，将推动长江黄金水道功能进一步发挥，三峡枢纽年通过能力将达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年通过能力将达到3.6亿吨，实现万吨级船舶直达，大幅提升航运效率和服务水平，让长江中上游的物资运输更加通畅高效，沿江综合交通运输体系保障力度更强。

三峡水运新通道工程建设期间，相关部门将采取多种举措保障通航安全。一是在葛洲坝二号闸上下游、葛洲坝一号闸上游增设靠船墩，缩短进闸时间；二是葛洲坝一、二号闸消防设施进行升级改造，实现一、二号闸均可通过危险品船舶；三是交通运输部门制定了工作方案，从船舶过闸调度、船舶联动管控、通航建筑物运行保障、重点物资运输、船舶待闸服务等10个方面采取加强性措施，保障既有船闸通航和工程施工安全。

北京市公安局交通管理局近日发布通告，根据《北京市非机动车管理条例》，决定自今年6月8日起，正式启用新式电动自行车号牌。清华大学交通研究所副所长杨新苗认为，相较之前的白色号牌，新版的绿色号牌身上有了更多车辆信息可供查询，以可视化防伪、数字化溯源等方式，探索从技术层面封堵假号牌肉眼难辨、线上黑产泛滥、人车信息不符等行业顽疾。

打造深海科技创新策源地：海南将聚焦深海进入、探测、开发、保护四大领域，集中突破船潜协同作业、重型载人潜水器、深海作业机器人、海底观测网、深海装备耐压材料等关键核心技术。高标准建设海洋领域实验室海南基地、国家技术创新中心，推动职务科技成果赋权改革，建设深海装备中试验证平台，构建覆盖基础研究、技术攻关、成果转化、产业孵化的全链条创新生态。

打造现代海洋产业集聚地：《规划》明确“做强主导产业、布局未来产业、夯实基础设施”。深海油气方面，推进陵水17-2等气田开发，探索碳捕集利用与封存和天然气水合物试采。海洋新能源方面，推动“海上风电+制氢制绿氨醇”多能互补。深海装备方面，重点突破水下采油树、深海养殖装备、水下机器人等。海洋渔业方面，推动往岸上走、往深海走、往休闲渔业走。海洋旅游方面，打造海洋特色文化和旅游目的地。海洋现代服务业方面，发展邮轮游艇等。未来产业方面，布局海洋生物制造、具身智能海洋应用、海洋人工智能大模型。